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新车透析‧小休旅车Proton Ertiga 载人载物胜任愉

2020-07-13


新车透析‧小休旅车Proton Ertiga 载人载物胜任愉


特约:赵维富

Ertiga是一部很好开的小休旅车,适合举家出游、载孩子上学及与朋友出外购物,也适合一些搞小生意的朋友,可说宜商宜家……

小轿车或紧凑型轿车,原是兵家必争之地。由于环境、生活形态的变化,小轿车好像已经不能符合一些人的要求,而随着普腾(Proton)、本田(Honda)先后推出了Ertiga、BR-V,小型或紧凑型多用途车(MPV)的市场烽烟四起。

这类汽车日益受欢迎,原因是座椅变化多、装载空间灵活,能够多达六个人,这都是轿车办不到的。

7人座Ertiga也是国产车普腾为加强销量,而在去年先后推出的4款新车之一,其他车款为新统领、奔舒娜和赛佳。

Ertiga和新统领一样,都是原汁原味地採用另一品牌的车款,只是挂上自家厂徽。统领是第8代本田雅廓的化身,Ertiga则是源自铃木(Suzuki)。根据协议,普腾不能更改Ertiga的结构。

在本地推介的3款Ertiga,分别为Executive 1.4手排(RM58,800,车价包含保险及消费税)、Executive 1.4自排(RM61,800)、Executive Plus 1.4自排(RM64,800)。

Ertiga是国内第一款获得节能车(EEV)资格的紧凑型休旅车,主要竞争对手是刚润饰上市的丰田Avanza和第二国产车Alza。

Ertiga是铃木和印度马鲁迪铃木公司研发的车款,2012年面世以来,一直在印度畅销。除了我国,Ertiga也在印尼、菲律宾销售。Ertiga在印尼挂上马自达(Mazda)的品牌和XV-1型号。

清新外形

Ertiga有鹰眼式的卤素大灯,三镀铬横条式水箱护罩,刚好配上普腾的厂徽。高配款Executive Plus的雾灯上方,加了镀铬饰条;六角形尾灯面积大,和大灯呼应。

行李厢门有宽大的镀铬饰条,并由饰灯衔接,整体造型虽然朴实,但是感觉清新。

温馨内饰

车厢是典型的铃木设计,双圆形仪表盘,中控台有音响主机、下方则是三个空调旋钮。第二排座椅车顶有空调出风口,让后排乘客较快凉快下来。

第2排座椅作6/4分隔,第3排则是双座位。Ertiga在海外称为7人座MPV,但在我国却成了6人座,因为第2排正中没有腰式安全带,不鼓励乘坐3人。第2、3排座椅可以灵活调整,上下车方便。第3排座椅容得下两名大汉;第2排座椅可以往后倾,并有扶手,乘客可以躺着,非常舒适。

座椅採用米暖白色坐垫,感觉温馨,缺点是容易骯髒,不好护理。

铃木引擎

Ertiga以铃木雨燕(Swift)为底盘,搭载铃木的1.4升(1373cc,代号K14B)直列4缸16阀VVT引擎(正时链),最大马力91匹,最大扭矩130牛米,搭配5速手排或4速自排。

安全配备

Ertiga在东协新车评估碰撞安全测试中,获得4星评分。安全配备有前座位双防撞气囊、防锁死制动系统、电子制动力分配、儿童座椅固定装置。配备包括后雾灯,停车感应器。

试驾印象

1.4升引擎够力吗?会不会很耗油?

1月初,普腾安排媒体试驾,目的地是瓜拉雪兰莪。从莎阿南普腾卓越中心出发,到瓜雪武吉美拉华蒂,全程72公里;建议保持60公里/小时的时速,限时80分钟抵达目的地,藉以测试引擎耗油量。

每辆车载两人;油箱、引擎盖、空调控制钮都加了封条。我们从卓越中心出发,经Seafield收费站、南北大道第二中环大道(Elite)、再进入牙直利大道;由于必须经过多个繁忙路段,因此,若保持建议时速,不可能在限时内抵达终点,因此车速提高至介于70~100公里/小时之间。

我试驾的Ertiga,成绩是每升汽油行驶21.5公里(每百公里4.65升,比厂方的数据好),但还是不能跻进前5名。回程时自由发挥,虽然油门踩得深,耗油量每升15公里左右,可见Ertiga是省油的。不过,如果满载六名成人,又开得很快,那就另当别论了。

Ertiga的油门很轻,起步轻盈,引擎在2500转达100公里/小时、3000转120公里/小时,比美铃木雨燕(Swift),极速则可达160公里/小时。

在正式面市前,我曾在普腾试车道测试过Ertiga。载了4、5人在跑道上奔驰,Ertiga毫无力不从心的感觉,引擎反应灵敏,车厢相当宁静,4速自动变速箱换挡顺畅,没有顿挫感。

Ertiga是一部很好开的小休旅车,适合举家出游、载孩子上学及与朋友出外购物,也适合一些搞小生意的朋友,可说宜商宜家。

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