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实践对家人的安全承诺─Mazda All New Mazda

2020-07-03


实践对家人的安全承诺─Mazda All New Mazda

在进阶进口中大型房车后,相信你对于车辆各方面的要求都会变得更严苛,不只要有丰富的配备、强劲的性能,更要求高标準的安全性。New Mazda 6了解车主内心的需求,因此在基本的六气囊、DSC动态稳定控制系统等安全系统之外,更导入先进的i-ACTIVSENSE主动安全科技,利用精準的雷达与电脑侦测,帮助驾驶者避开碰撞风险,以更轻鬆的心情迎接每段旅程。

SKYACTIV-Body,立下安全典範

车体结构,始终是车辆安全性的根本,一具刚性高,且能吸收、分散撞击力道的车身结构,就能确保在撞击意外中保持车厢的完整性,乘客只要遵守繫上安全带,配合SRS辅助气囊的使用,就能达到最佳的防护效果。

在SKYACTIV Technology範畴里,其中一环就包含了SKYACTIV-Body车体设计,它诉求高刚性与轻量化,在正确的部位使用正确的钢材,搭配上经精密计算的钢樑结构设计,打造出坚固无比的车体,除了CX-5外,全新引进的New Mazda 6也採用了新世代的SKYACTIV-Body。从结构上来看,New Mazda 6使用一体式、直线化的结构概念,目的是减少传统车体複杂弯曲的设计,以达到轻量化效果;同时在横向结构件上加以焊接补强,因此即使钢材体积变少了,但车体依旧刚硬坚固。在材料方面,New Mazda 6则是将高刚性钢材的使用面积,从以往的40%大幅增加到60%,在1500MPa高刚性材的使用比例也明显提升,更率先採用1800MPa热压材料来强化保险桿,藉以上设计,不仅车体刚性获得显着提升,兼收轻量化效益。

New Mazda 6还透过车体上半部与前后悬吊衔接点的强化,以及增加点焊面积等工法,进一步增加车体及底盘的刚性,优异的抗扭曲特性,更使其在蜿蜒道路驾驶时,提供卓越的操控表现。而关于车体撞击缓冲的设计上,工程师想出複合式负载结构,在遭遇车头碰撞时,力量会沿着上路径、中路径、下路径传递开来,让A柱、B柱、车侧承受的力量减少;前架的部份更塑造成十字形,使钢樑上的脊线由传统的4条增加到12条,使冲击力道可以被更有效地吸收。

广  告先进主被动安全系统,同级车无人能敌

世界上没有百分百安全的车,因此,唯有一丝不漏地考量车辆的每个环节,再给予最适当的解决方案,才能更贴近完美的一百分。New Mazda 6在设计之初,就考量到这是一辆属于全家人的Family car,因此力求安全性做到滴水不漏,常见的六具SRS防护气囊、DSC车辆动态稳定控制系统,是New Mazda 6对于车辆安全的最低标準,此外还导入多项先进安全辅助科技,以主动预防的姿态,化解行驶间可能造成的撞击意外,

New Mazda 6搭载全新开发之i-ACTIVSENSE主动安全科技,内容包含八大系统,以下我们就针对各功能进行分析。在照明系统方面,配备有AFS主动式转向头灯,在AFS开启时,头灯会随着方向盘转动角度做出同向转动,使车辆由直行变为转弯的过程中不存在照明空窗期,提供更清晰的夜间视线。而辅助AFS系统的还有HBC远近光灯自动调节系统,该系统在车辆开启头灯时会自动设定在远光模式,一旦侦测到前车尾灯或有对向来车时,就会自动切回近光灯,让对方驾驶者不致有因眩光产生短暂失明的现象,提升双方安全。

在警示系统部份,New Mazda 6配备有LDWS、RVM、FOW三大系统。LDWS车道偏移警示系统会自动侦测两旁道路标线与反光标示,常见发生驾驶者打瞌睡致使车辆异常偏移时,本系统就会以灯光与声音警示提醒。RVM车后盲点侦测系统则可以弥补后视镜存在的视线盲点问题,当两侧有车辆逼近时会出现警示图案,此时若驾驶者打方向盘预备转弯时,则会增加警示音提醒功能,大幅降低变换车道的危险性。至于另一套FOW前方障碍警示系统,则是在时速30km/h以上自动进入警戒,当前方70米内有车辆出现且持续接近时,就会以灯光搭配警示符号来提醒驾驶者及早进行反应。

另外,New Mazda 6更进一步地将毫米波雷达感知器,以及红外线雷射感知器等先进科技,作为主动安全系统的强大后盾,过去,这可是300万等级豪华房车的专属配备。全新导入之MRCC雷达定速巡航系统,可在时速30km/h以上进行设定,内建于车头水箱罩厂徽内的毫米波雷达,可侦测前方车辆速度与间隔距离,随着前车的加、减速自动调整行车速度,无须踩踏油门或煞车,不仅降低长途旅程的疲惫感,更增进行车安全。透过同一套雷达模组,New Mazda 6还配备另一项SBS智慧型煞车辅助系统,该毫米波雷达可侦测前方200公尺内的车辆,在行车速度15km/h至145km/h的範围内,只要侦测到可能即将发生追撞时,就会自动进行两段式煞车辅助,降低撞击发生的可能性。

有鉴于都市人口密度的持续提高,市区内的小型碰撞意外层出不穷,为解决此问题,原厂开发一套SCBS都会型煞车辅助系统,在New Mazda 6的挡风玻璃上方,设有一具近距离红外线雷射感知器,在低速行驶状态下(约4km/h至30km/h),系统会持续侦测前方车辆,在有潜在的碰撞危机时,煞车会预先加压以缩短反应时间,如果驾驶者仍未做出煞车反应,SCBC将会自动释出煞车将车辆停止,化解一场车祸或降低碰撞损伤程度,为人员与车辆提供更完善的防护功能。




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