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自动驾驶撞车谁负责?德国首开世界先例订定自驾车伦理

2020-08-01


自动驾驶撞车谁负责?德国首开世界先例订定自驾车伦理

随着技术的革新,自动驾驶领域的发展也是日新月异。不少厂商宣称在 2020 年实现高速道路上的自动驾驶,2025 年实现城市道路的自动驾驶。对于生产力的提升,许多人都在欢呼雀跃。但与技术层面的跃进相比,人类社会是否在法规、理念和道德的层面上也跟上了步伐,这是个值得深思的问题。值得注意的是,与技术相比,道德和伦理在某种程度上更关乎自动驾驶的生与死。

自动驾驶撞车谁负责?德国首开世界先例订定自驾车伦理

据外媒报导,德国政府将推出关于自动驾驶技术的首套道德伦理标準,该準则将会让自动驾驶车辆针对事故场景作出优先级的判断,并加入到系统的自我学习中。德国成为了世界上首个实施此类措施的政府。德国为自动驾驶汽车製定的伦理规则如下:

如果自动驾驶系统比人类司机造成更少的事故,那幺自动驾驶系统将成为一种道德责任。

据悉,此次德国为自动驾驶汽车製定的伦理规则是由交通部长近日向德国内阁提交的一份报告,希望将该份道德伦理标準编入目前自动驾驶软体的开发上。该报告由多名科学家与法律专家组成,此份自动驾驶道德伦理準则将在未来两年中进行不断的完善,从而保证自动驾驶技术开发迈向正确的方向。

其实法律方面,德国在 2017 年 5 月 12 日为自动驾驶制定了相关法律:允许汽车自动驾驶系统未来在特定条件下代替人类驾驶。也就是说,给予自动驾驶系统同驾驶人同等的法律地位。而这部法律此前已在德国联邦议会通过。

这部法律规定,当汽车的高等级自动驾驶或完全自动驾驶系统开启时,驾驶者可以把对方向盘及剎车的控制权交给汽车,转而进行浏览网页、查看邮件等操作。但这部法律同时规定,驾驶人必须保持坐在方向盘后面,一旦自动驾驶系统出现意外,驾驶者要保证能够及时恢复对车辆的掌控、完全接管车辆操作。

此外,还明确了汽车厂家及驾驶者的义务:车内将安装类似于飞机「黑盒子」的行车数据记录装置,这套系统将全面记载自动驾驶系统运作、要求驾驶者介入以及人力驾驶等相关阶段的具体操作情况,一旦发生事故,将可以依靠「黑盒子」中的资料明晰事故责任。




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